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其他特色宇宙型迪通拿價(jià)格「蠔式恒動(dòng)宇宙計(jì)型迪通拿價(jià)格」
發(fā)布時(shí)間：2022-11-02
蠔式恒動(dòng)宇宙計(jì)型迪通拿腕表，代表了勞力士對(duì)速度的熱切追求與對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)。這款為速度而生的計(jì)時(shí)表，自1963年誕生起，便憑借著杰出可靠的性能，成為備受青睞的計(jì)時(shí)腕表，現(xiàn)如今已躋身經(jīng)典腕表之列。
“迪通拿”的名字由來(lái)與賽車有著不解之緣，美國(guó)佛羅里達(dá)州的迪通拿海灘以世界速度之都名留青史，得益于擁有筆直長(zhǎng)沙灘以及水泥一樣堅(jiān)硬的砂質(zhì)，自1903年起便有眾多賽車活動(dòng)于此舉行，并締造了不少世界紀(jì)錄。毫無(wú)疑問(wèn)，“迪通拿”這個(gè)名字印證了勞力士與賽車運(yùn)動(dòng)的連結(jié)。
1903~1935年，迪通拿質(zhì)地堅(jiān)硬的沙灘成為了打破陸上極速紀(jì)錄的理想地點(diǎn)，八十多個(gè)正式紀(jì)錄曾在此誕生，其中十四個(gè)更是全球最快的速度紀(jì)錄。范德比爾特、巴尼·歐菲爾德、雷夫·迪帕馬等一眾車手，皆在此刷新著人類駕駛速度的絕對(duì)極限。
極速之王坎貝爾駕駛著他那標(biāo)志性的戰(zhàn)車“藍(lán)鳥(niǎo)”，在迪通拿賽道數(shù)次打破了世界紀(jì)錄，而他正是勞力士首位賽車運(yùn)動(dòng)界代言人。
1936~1959年，迪通拿舉辦了不少獨(dú)特的世界賽事，吸引著眾多觀眾到場(chǎng)觀賞。1950年代中期，由于工業(yè)發(fā)展與沙質(zhì)惡化威脅著沙灘上的競(jìng)賽，擁有永久硬面賽道的迪通拿國(guó)際賽道應(yīng)運(yùn)而生，于1959年開(kāi)幕時(shí)，迪通拿國(guó)際賽道不僅是全美最高速的賽道，更是全球數(shù)一數(shù)二的“超級(jí)賽道”。
1960年至今，迪通拿賽道吸引著世界頂尖賽車手前來(lái)參賽，與“勒芒24小時(shí)耐力賽”同樣著名的“勞力士迪通拿24小時(shí)耐力賽”，為這條賽道贏得了國(guó)際聲譽(yù)。
繼1962年舉行了“迪通拿大陸賽”，僅1年之后勞力士宇宙計(jì)型迪通拿腕表隨即推出。賽事以勞力士命名，而腕表則以迪通拿為名，二者的故事由此正式開(kāi)始。
自第一屆“迪通拿大陸賽”起，冠軍車手除了可以獲頒獎(jiǎng)杯外，更可贏得一只勞力士腕表。當(dāng)專為賽車手而打造的宇宙計(jì)型腕表問(wèn)世后，自然就成為了優(yōu)勝者的標(biāo)配，而為了強(qiáng)調(diào)品牌與賽道的關(guān)系，勞力士特別將此腕表命名為宇宙計(jì)型迪通拿。
1992年，勞力士冠名贊助“迪通拿24小時(shí)耐力賽”，二者正式確立了關(guān)系，而賽事也自此更名為“勞力士迪通拿24小時(shí)耐力賽”。該賽事十分精彩且引人入勝，同時(shí)又極為艱辛，在整整24小時(shí)內(nèi)挑戰(zhàn)人類與機(jī)械的極限，這是除了“勒芒24小時(shí)耐力賽”之外， 世上絕無(wú)僅有的跑車賽事。
時(shí)至今日，依然有許多來(lái)自F1、NASCAR、印地賽車及耐力賽的車手踴躍參加這項(xiàng)賽事，除了挑戰(zhàn)人類駕駛速度的極限外，能夠獲得代表榮譽(yù)的迪通拿腕表也是一大目標(biāo)。
至此，本篇我們講述了迪通拿賽道與勞力士的故事起源，以此命名的迪通拿腕表又經(jīng)歷了哪些發(fā)展呢？由于篇幅有限，下篇我們繼續(xù)講述，未完待續(xù)...
