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其他特色自動(dòng)機(jī)械表表冠拆卸視頻「全自動(dòng)機(jī)械表拆卸圖解」
發(fā)布時(shí)間：2022-10-18
這款勞力士機(jī)械表日志型自動(dòng)機(jī)械表，41毫米表徑，裝配的是勞力士新款機(jī)芯3136，小編借著清洗保養(yǎng)的過(guò)程，跟網(wǎng)友們分享一下3136機(jī)芯的結(jié)構(gòu)實(shí)拍圖。你們?nèi)ニ阉饕幌孪嚓P(guān)關(guān)鍵詞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)都沒(méi)有勞力士3136機(jī)芯內(nèi)在結(jié)構(gòu)分解圖，小編愿意發(fā)揚(yáng)互聯(lián)網(wǎng)分享精神，跟大家一起共享。本文無(wú)廣告，因我已經(jīng)將關(guān)鍵字馬賽克處理，請(qǐng)后臺(tái)工作人員審核通過(guò)謝謝！
手表顧客送過(guò)來(lái)時(shí)反饋，手表買(mǎi)了五年了，目前的狀況是偷停。對(duì)于這種手表送過(guò)來(lái)還能走的手表，收到后第一時(shí)間不是開(kāi)蓋拆開(kāi)檢查，而是首先用校表儀檢查一下機(jī)芯內(nèi)在運(yùn)行的狀況。
果然，校表儀檢測(cè)，手表擺幅才200左右，對(duì)于頻率28800的3136機(jī)芯來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太低了！儀器檢測(cè)數(shù)據(jù)跟顧客描述的“偷停”吻合。
顧客說(shuō)來(lái)我這之前，也去了好幾家，眾說(shuō)紛紜，說(shuō)啥的都有，有的說(shuō)自動(dòng)輪壞了有的說(shuō)擺輪如何如何。我連后蓋都不用打開(kāi)看就直接斬釘截鐵地說(shuō)“手表正反面能走，說(shuō)明擺輪沒(méi)壞，儀器檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，就是擺幅太低了，綜合你描述的戴了五年了，得出結(jié)論就是手表該徹底清洗保養(yǎng)維護(hù)一下了”
自動(dòng)輪組合依然是勞力士經(jīng)典的“紅輪”
打開(kāi)后蓋，拆下自動(dòng)陀，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)陀的柱上已經(jīng)缺油發(fā)黑，上面黑色的就是金屬粉末油泥。
退下把頭，拿出機(jī)芯，起針，勞力士的表針男表的還是比較結(jié)實(shí)的，女表的秒針起針風(fēng)險(xiǎn)較大，2235機(jī)芯我碰到過(guò)“脫庫(kù)”的情況。
起完針后，再次推入把頭，方便一會(huì)拆解機(jī)芯放弦用
拿下表盤(pán)后，勞力士特色的“瞬跳日歷”
勞力士日歷結(jié)構(gòu)做得很科學(xué)，在日歷部分沒(méi)有故障的情況下，可以將整個(gè)日歷片結(jié)構(gòu)整體拿下，這樣安裝省了不少心。
拿下日歷結(jié)構(gòu)后，機(jī)芯的撥針機(jī)構(gòu)顯露無(wú)遺。
這里重點(diǎn)說(shuō)的就是勞力士的日歷輪旁邊有個(gè)壓簧，底下有個(gè)紅色寶石，這個(gè)東西是非常容易“蹦件兒”的！拆這里或者安裝這里的時(shí)候，請(qǐng)務(wù)必萬(wàn)分小心，蹦件兒了可就攤上大事兒了！
拆掉撥針輪，拿下把頭，這邊基本就拆干凈了。日歷輪旁邊的壓簧以及紅色寶石，這里的安裝有技巧，可以沒(méi)有“蹦件兒”的風(fēng)險(xiǎn)還能很順利的安好，具體自己琢磨去哈。
接下來(lái)機(jī)芯的正面拆解，這款3136機(jī)芯跟3135機(jī)芯最大的區(qū)別是什么？3136機(jī)芯比3135機(jī)芯大一號(hào)，裝3136機(jī)芯的勞力士基本表直徑都在41毫米，另外的區(qū)別就是擺輪避震器的變化以及擺輪游絲的改進(jìn)，其它的大同小異了。
拆下擺輪，這是手表的心臟，拆下傳動(dòng)輪夾板，露出傳動(dòng)輪的排列。
拿下擺輪、傳動(dòng)部分后，剩下的就是為手表提供動(dòng)能的發(fā)條結(jié)構(gòu)了
3136機(jī)芯型號(hào)的標(biāo)志清楚的打在機(jī)芯夾板上。
發(fā)條比較臟了，發(fā)條內(nèi)部不夠清潔和潤(rùn)滑，會(huì)影響手表的儲(chǔ)能。
好了，這部分也全拆干凈了。接下來(lái)就是石油醚浸泡清洗，組裝上油。
上圖是勞力士3136機(jī)芯擺輪的新式避震簧，拆解避震簧為擺輪上下眼點(diǎn)油是這款手表清洗保養(yǎng)最大的風(fēng)險(xiǎn)！因?yàn)榉浅４嗳?，?dú)一無(wú)二，根本沒(méi)有給你二次補(bǔ)救機(jī)會(huì)！首先很脆弱，是對(duì)稱“豁口”結(jié)構(gòu)，兩邊都是“活”的，扒拉一邊的時(shí)候容易“不翼而飛”！其次順利拿下來(lái)后，不能改變避震簧張開(kāi)的角度，安上去并且使其牢固的“撐著”，這個(gè)需要功夫和手藝！相信修過(guò)這款機(jī)芯的師傅都心里有數(shù)，那就是修到這里的時(shí)候，一定是“大氣不敢出”！我的經(jīng)驗(yàn)是將最好的精神狀態(tài)留給這里，也就是在開(kāi)始組裝之前就先把擺輪以及擒縱輪上下的一共四個(gè)避震簧處理好，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候精力最充沛，最集中，最穩(wěn)妥，而有些師傅習(xí)慣裝到最后掃尾的時(shí)候才處理這里，這個(gè)時(shí)候以及精疲力盡，容易分神而失手?。?/p>
經(jīng)過(guò)全拆檢修清洗保養(yǎng)，手表走時(shí)恢復(fù)出廠標(biāo)準(zhǔn)，擺幅誤差等各項(xiàng)數(shù)據(jù)完美。
勞力士的機(jī)芯還是非常穩(wěn)定的，在我眼里，自產(chǎn)機(jī)芯的眾多品牌里面，勞力士的機(jī)芯是最好的！
